Если честно, то я жалел потом что продал. В голове уже начали бродить мысли о дальнейшем тюнинге субаря. И вот чудо случилось! Приходит все тот же дядя с тетей и продают мне обратно мою ласточку за 1500 зеленых!
Проездил я на нем 2 месяца! Пришел ко мне один дядя с тетей и говорят, продай машинку хотим ее дочке подарить! Ну и продал я ее за 2300 зеленых (бакс был уже по 15 рубликов)!
Было добавлено несколько наклеек и вот что из этого получилось!
Чуть позже мне попались амортизаторы с ЛЕОНА с гидравлической регулировкой клиренса. Автомобиль получился высокий и проходимый. На тот момент мне казалось, что остается его только покрасить в какой-нибудь яркий цвет и останется только ездить! Цвет выбрал красный!
С этого и началось мое плотное знакомство с маркой SUBARU. Была заменена передняя подвеска, включая все амортизаторы (поставил обычные), была заменена коробка, в моторе были поменяны прокладки под головками! Были установлены колеса на 205/70/14 . Два месяца до зимы я ездил без особых проблем и наслаждался! С первым снегом все вроде было хорошо (до первых серьезных сугробов). Потом я, желая проверить свой автомобиль на проходимость, залез в сугробы. Коробка моих колес не выдержала (сломался вал на 4wd!) И я понял, что на автомате мне не ездить!!! Коробка была поменяна на механику 4wd с делителем (5 повышенных передач и 5 пониженных на 4wd + передний привод) и, о чудо, сугробы по колено стали мне поддаваться! К концу зимы поставил под мотор и коробку броню, что еще улучшило проходимость!
Машина была не битая (кузов в отличном состоянии)! На этом все счастье кончалось! Привода безбожно хрустели, мотор гнал пузыри в радиатор. 4wd не включалось.
Начну с начала! 6 лет назад мне посчастливилось приобрести автомобиль моей мечты SUBARU ALCYONE 86 года выпуска белого цвета. Мотор 1800 кубиков, турбо, коробка автомат, 4wd. На амортизаторах с воздушной подкачкой! Купил я его за 4500 рублей (1500$).
Автор текста: Алексей Попов
Комментариев нет:
Отправить комментарий